HOT ! ハーレー　グリメカタイプ　type2　1インチハンドル用ブレーキマスターシリンダ こ*じ様 ハーレー グリメカタイプ type2 1インチ用 ブレーキマスター

こ*じ様 ハーレー グリメカタイプ type2 1インチ用 ブレーキマスター。ハーレー グリメカタイプ type2 1インチハンドル用ブレーキマスター。2026年最新】Yahoo!オークション -グリメカ マスターの中古品・新品。ハーレー1インチハンドル用ブレーキマスターシリンダーtype2（グリメカではありません）です。マスターシリンダーが小さくて、他の方が出品されてるハーレー1インチ用ブレーキマスターシリンダーよりも圧倒的に小さくてハンドル周りもスッキリ出来ます。入荷して封を開ける度に毎回のように10対8の割合で不良品が必ず入っているので、セラーとのバトルや返品にも手慣れた感じになってきました。ましてやブレーキでしかもハーレーのような巨体を止めるブレーキ、、。そして自分のハーレーで試走して問題ないかをちゃんとチェックしています（いまだに全く問題無し）。ボアサイズが約1/2インチ（約12.7mm→実測は12.5mmでした）なのでダブルキャリパーだと効きは悪くなります（ショベルのバナナキャリパーはシングルですが、構造上効きが悪くなりますのでボアが大きいダブルキャリパー用を別でお買い求め下さい）。純正だと白人サイズなのでブレーキレバーも握りにくくて、少し握っただけでカックンブレーキになっちゃいますよね。私はハーレー科卒で2輪の整備資格保有者です。。ハーレー用パーツ カスタムパーツの通信販売 ネオファクトリー。グリメカはカッコイイけど高いよなぁ、、、スロットルホルダーは艶有りブラックなのに、マスターシリンダーは艶消しブラック、、、ほとんどのカスタムショップさんのカッコいいハーレーでもそんな状態がほとんど、、、なんだかなぁ〜なんて思ってる方は私だけではないはず。バリオス2SHOWA ダブルショックサスペンション 赤黒。ホンダNSF100/NSR50 リアサスペンション ハードスプリング仕様。沢山あるブレーキマスターシリンダーを試しては廃棄し、、、時には不良品を送り返したり、を繰り返しハーレーに合う理想のマスターシリンダー（部品加工してますがね）を見つけました。33.4mmフロントフォーク 15インチオーバー 15inchover ショベル。250TR リアサスペンション純正　バイク。海外商品は必ずといっていいほど加工が必要になってきます。ゼファー400純正サンスペンション。がんばる君(^.^)専用 カワサキ Z900RS ARCHI ローダウン リンク。しっかりと分解、計測、点検、加工して手間ヒマ掛けて（本業の休日を潰して）世の中に送り出しています。YSS ガスショックアブソーバー DAX125。ゼファー400.ゼファーχ フロントフォーク　純正。ハーレーのブレーキに合うように部品加工しておりますのでシングルキャリパーにちょうど良いです。⭐︎専用⭐︎シャリー&ダックス用ワイドフロントフォークセット。SUZUKI ZZ フロントサスペンション。自分のハーレーにも取り付けて試走してますが各部精度も良くブレーキレバーのタッチも良くて純正と比べると握りやすくてコントロールしやすいです。XJR400 4HM初期 Fフォークオーバーオール済。新品！未使用！　フュージョンローダウン リアサスペンション　　ヘリックス。今回出品のtype2はレバー形状変更、点検窓位置の変更、ボルトの変更（サビ防止）、ミラー取り付け部の廃止等をしております。鉄人２９号さん専用 SR400ファイナルエディション　リアサスペンション美品。エストレヤRS フロントフォーク O/H済み。自信を持ってオススメします。XL883n 純正リアサスペンション